लाल समुद्रातील घटना, वाढत्या मालवाहतुकीचे दर

मार्स्क व्यतिरिक्त, डेल्टा, ONE, MSC शिपिंग आणि हर्बर्ट सारख्या इतर मोठ्या शिपिंग कंपन्यांनी लाल समुद्र टाळणे आणि केप ऑफ गुड होप मार्गावर जाणे निवडले आहे. स्वस्त केबिन लवकरच पूर्ण बुक केल्या जातील, आणि त्यानंतरच्या उच्च मालवाहतुकीच्या दरांमुळे जहाजमालकांना त्यांच्या केबिन बुक करणे कठीण होऊ शकते, असा इंडस्ट्रीच्या आतल्या लोकांचा विश्वास आहे.

कंटेनर शिपिंग महाकाय मार्स्कने शुक्रवारी जाहीर केले की नजीकच्या भविष्यात त्याच्या सर्व जहाजांना लाल समुद्राच्या मार्गावरून आफ्रिकेतील केप ऑफ गुड होपकडे वळवावे लागेल आणि ग्राहकांना गंभीर कंटेनर टंचाई आणि वाढत्या मालवाहतुकीच्या दरांसाठी तयार राहण्याचा इशारा दिला.

गेल्या आठवड्यात, लाल समुद्रात तणाव वाढला आहे आणि ओपेक आणि त्याच्या उत्पादन कमी करणाऱ्या मित्रांनी एकतेसाठी त्यांच्या वचनबद्धतेचा पुनरुच्चार केला आहे.

बाजारातील स्थिरतेची वचनबद्धता पूर्णपणे मजबूत करून, लिबियातील सर्वात मोठे तेल क्षेत्र निषेधामुळे बंद झाले आहे आणि युरोप आणि अमेरिकेतील कच्च्या तेलाचे भाव वाढले आहेत. न्यू यॉर्क मर्केंटाइल एक्सचेंजवर हलक्या आणि कमी सल्फर कच्च्या तेलाच्या पहिल्या महिन्याच्या फ्युचर्समध्ये $2.16, किंवा 3.01% ची निव्वळ वाढ झाली; प्रति बॅरल सरासरी सेटलमेंट किंमत 72.27 यूएस डॉलर आहे, जी मागील आठवड्यापेक्षा 1.005 यूएस डॉलर कमी आहे. सर्वोच्च सेटलमेंट किंमत प्रति बॅरल 73.81 यूएस डॉलर आहे आणि सर्वात कमी 70.38 यूएस डॉलर प्रति बॅरल आहे; ट्रेडिंग रेंज प्रति बॅरल $69.28-74.24 आहे. पहिल्या महिन्यासाठी लंडन इंटरकॉन्टिनेंटल एक्सचेंज ब्रेंट क्रूड ऑइल फ्युचर्समध्ये $1.72, किंवा 2.23% ची निव्वळ वाढ दिसून आली; प्रति बॅरल सरासरी सेटलमेंट किंमत 77.62 यूएस डॉलर आहे, जी मागील आठवड्याच्या तुलनेत 1.41 यूएस डॉलरने कमी आहे. सर्वोच्च सेटलमेंट किंमत प्रति बॅरल 78.76 यूएस डॉलर आहे आणि सर्वात कमी 75.89 यूएस डॉलर प्रति बॅरल आहे; ट्रेडिंग रेंज प्रति बॅरल $74.79-79.41 आहे. तयार झालेले उत्पादन कच्च्या मालाच्या वाढीसह गुंतागुंतीचे बनते.